Husqvarna Push Mower - Problema no carburador - Vazamento de gás?

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Comprei um cortador de grama Husqvarna na última temporada pensando que era de melhor qualidade e duraria. O motor KOHLER começou a vazar como um louco e o revendedor diz ao telefone, sem olhar para ele, que o carburador não é bom. Ele diz que o gás etanol aparentemente estraga esses carboidratos nas plataformas Husqvarna. Isso significa que é um problema conhecido. Alguém sabe quem ou como posso corrigir isso sem nenhum custo para mim? A Husqvarna publica um teste de etanol e um vídeo curto, para que eles saibam que há problemas. Alguém sabe quem ou como posso corrigir isso sem nenhum custo para mim? Requalificação para um bom reparo de carburador? Eu acho que a Husqvarana ficaria com seus equipamentos sendo tão caros.
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Este projeto foi traduzido do inglês

  37 respostas
  • Esse combustível estraga todos os pequenos carboidratos do motor. Eu tenho o mesmo problema com meu motor de lavadora de alta pressão, meu gerador e alguns outros pequenos motores de cortador de grama que tenho. O combustível precisa ser drenado a cada ano no final da temporada, incluindo o pequeno bujão de drenagem na parte inferior do copo de combustível no carburador. Caso contrário, ele irá gelificar, causar corrosão do metal branco usado para fazer o carburador e amolecer as mangueiras e juntas de borracha que permanecerem em contato com o material. Em suma, não há nada que você possa fazer para evitá-lo, a menos que você ligue o motor a cada poucas semanas. São os aditivos usados no combustível que causam todas essas coisas. Na verdade, é por isso que alguns combustíveis vendidos no Centro-Oeste com mais etanol não podem ser usados em carros ou caminhões mais antigos porque destroem as linhas de combustível neles.

  • 360 Sod (Donna Dixson) 360 Sod (Donna Dixson) em Mar 16, 2013
    Você pode usar um produto como o Staybil para prolongar a vida útil do carburador, caso contrário, planeje reconstruí-lo / substituí-lo no final de cada temporada.

  • Jim Jakes Jim Jakes em Mar 16, 2013
    Interessante e útil, obrigado.

  • Jeanette S Jeanette S em Mar 17, 2013
    Que horror! Mas bem-vindo ao mundo do "verde", "orgânico", "ecológico" etc. gasolina etanol está enchendo nossos aterros porque não é tão bom quanto anunciado... o açúcar realmente entra nos tanques! Eu odeio minha nova máquina de lavar e lava-louças. É mais fácil apenas lavar a louça e uma placa de atrito com um varal está começando a ficar bem!

  • KMS Woodworks KMS Woodworks em Mar 17, 2013
    trocá-lo por um par de cabras ... LOL Eu acho que haveria um grande aviso no manual do proprietário sobre não usar este tipo de combustível.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 17, 2013
    Bom dia KMS: Na verdade, eles dizem para você usar, com 89 octanas. Eu uso 89 octanas para o cortador de grama. Na verdade, a Husqvarna tem um site de desafios de etanol e também uma página dedicada para informar ao usuário como usar gasolina com etanol. Eu acho que deve haver tantos problemas, que eles reconhecem e estão tentando cobrir a responsabilidade fornecendo este site. O cara da SEARS me contou sobre os sopradores da SEARS que a mistura de gás que eles usam é tão problemática que eles recomendam comprar uma mistura específica da SEARS (por US$ 4,00 o litro!). Eu escrevi motores Hohler e Husqvarana.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 17, 2013
    Em Woodbridge, Four Seasons, Jennatte... obrigado pelas notas. Pagarei os US$ 150 para consertar esse cortador de grama de US$ 250, mas reclamarei sem parar com Kuohler e Husqvarana até que ambos admitam os problemas e alguém me reembolse.

  • Gail Salminen Gail Salminen em Mar 17, 2013
    @Jim G você relatou isso ao CPSC? Soa como um problema de segurança real para mim. Se eles investigarem e encontrarem um problema, eles podem forçar um recall e uma correção para o problema. Leva tempo, mas talvez seja hora de responsabilizar esta empresa. Eu também recomendo que você incentive outras pessoas a denunciar em qualquer fórum que exista. Aqui está o formulário on-line para relatar. https://www.saferproducts.gov/CPSRMSPublic/Incidents/ReportIncident.aspx

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 17, 2013
    Olá Gai. Não, nunca ouvi falar do CPSC. Estou olhando o link agora. Obrigada.

  • Sherrie Sherrie em Mar 17, 2013
    Entre em contato com o fabricante. Não com o revendedor. Deram-lhe uma garantia? Todos os produtos com motor possuem um código que você entrega ao serviço técnico do fabricante que informa em que ano e mês foi fabricado. Se houver algum problema com ele, geralmente haverá vários que saíram da mesma linha que eles têm acesso com informações do produto. Trabalhamos com garantia para fabricantes. E os números de série e os números de modelo e vin têm as informações que você precisa para lidar com eles, se você tiver um recibo ainda melhor.

    • Hkl43159655 Hkl43159655 em Jun 25, 2019

      O verdadeiro culpado é o governo que força esse combustível de merda em nós. Juro pela equipe Husqvarna, é o combustível.

  • Spheramid Enterprises Spheramid Enterprises em Mar 17, 2013
    A pior gasolina é a E-15 e é conhecida por causar problemas há anos. Normalmente E10 ou menos não é tão ruim, mas de qualquer forma o gás precisa ser fresco, não deixado no tanque de gasolina ou latas (o álcool absorve h20 e h20 vai estragar o carburador, porque tem alúmen e aço nele, e eles reagir em água) e também o álcool irá degradar ou atacar as linhas de combustível e juntas. Correção gratuita? Duvido. Caveat emptor e tudo isso. Aposto que as agulhas e o flutuador estão presos e o gás está transbordando de um respiro de carburador.

  • Gail Salminen Gail Salminen em Mar 17, 2013
    @Jim G A Lei de Segurança de Produtos do Canadá foi promulgada nos últimos dois anos e se assemelha à Lei de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA. É verdade que você deve entrar em contato com o fabricante e o fabricante deve notificar o CPSC, mas é uma boa ideia fazer uma reclamação para ambos ao mesmo tempo, enviando um e-mail de reclamação ou registrando uma reclamação online. As empresas que não relatam são multadas por não relatarem reclamações de segurança e há empresas que recebem multas. Além disso, se um produto é vendido em ambos os países, eles compartilham as informações e pesquisas com o outro para que a mesma ação possa ser realizada em ambos os países. Eles classificam a gravidade de uma reclamação e acho que um vazamento de gás está entre os riscos de incêndio. Deixe-nos saber os resultados, mas tenha em mente que leva tempo para coletar as informações e trabalhar com a empresa.

  • Eu odeio dizer isso, mas culpar o fabricante não vai voar e eu duvido muito que alguém realmente chame isso de questão de segurança - como @Spheramid Enterprises aponta, o problema é com o etanol e o que ele faz com a borracha e outras gaxetas (especialmente se a equipe ficar sentada por um tempo). A segunda parte do problema é que o etanol absorve a umidade da água. A melhor maneira de evitar isso é encontrar um posto de gasolina que venda gasolina "sem milho". Se você não conseguir encontrar um, tente adicionar um aditivo especial que ajudará com o problema de umidade e ajudará a reduzir os outros problemas. A última é certificar-se de que antes de estacionar qualquer motor pequeno (incluindo motores de barco) por mais de duas semanas, você drene o tanque e as linhas. Quanto à grande mentira do etanol, desculpe, a única coisa supostamente verde nela são uma ou duas emissões supostamente reduzidas. Claro, quando você calcula que são necessários essencialmente 4 galões de gás para fazer 1 galão de etanol, 4 galões de água (muito mais se for um campo irrigado), e você perde 3-5 MPG @ 10% é pior. status quo era. Eu sei que os fabricantes de motores de navios estão temendo os novos 15%, embora algumas lojas estejam esfregando as mãos alegremente.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 17, 2013
    @SLS: Meu problema é que a Husqvarna cobra quase o dobro do que custa um cortador de grama SEARS ou TORO. Se a qualidade do produto é o seu ponto de venda, você deve garantir que seu produto dure mais de 1 ano.

  • Phil Bauman Phil Bauman em Mar 18, 2013
    Eu acho que existem duas maneiras de evitar que o carboidrato grude. Uma é esvaziar o tanque de gasolina e fazer funcionar a motosserra, ou outro produto husky ou graden, até morrer. A outra maneira é encontrar uma gasolina local sem etanol. Geralmente você pode encontrar uma estação que vende, e geralmente é premium sem chumbo.

  • Jeff C Jeff C em Mar 18, 2013
    Sua melhor aposta será com o fabricante, não com o revendedor, como mencionado acima. Normalmente, a maioria dos produtos tem pelo menos um ano de garantia do fabricante a partir da data de compra. Eu ligaria continuamente para a linha de apoio até que eles pudessem encaminhá-lo para as pessoas no andar de cima do call center. Esta é uma discussão interessante porque várias pessoas me disseram que a pior coisa que você pode fazer com equipamentos de gramado a gás é deixar o gás no tanque/sistema durante o inverno. No final da temporada de corte, eu ligo todos os meus equipamentos até que todo o gás se esgote. Então eu tento ligar o equipamento para tentar queimar o máximo de gás possível. Não é prático para mim desmontar o motor para drenar as linhas de combustível e tal no final de cada temporada de corte. Como precaução para qualquer gás remanescente no sistema, eu pré-trato minha jarra de gás de 5 galões com um produto chamado Seafoam. É um produto semelhante ao Sta-bil, mas por algum motivo parece funcionar melhor que o Sta-bil e muitas pessoas com quem conversei juram por ele. Eu usei este sistema por 2 anos e, até agora, não tive nenhum problema com a goma de gás ou o carburador em ambos os cortadores de grama. Eu também uso o gás de baixa octanagem aqui em Ohio, que eu acho que é 89 ou 91-92, dependendo de qual posto de gasolina você vai. Mas a maioria dos meus motores pequenos usa uma mistura de diesel que eu uso latas de gasolina individuais para cuidar disso.

  • Jeanette S Jeanette S em Mar 18, 2013
    Eu odeio soar como um pessimista, mas tendo vivido décadas a mais do que muitos de vocês, descobri recentemente que não compro por "top de linha" ou "marca de nome" porque eles não significam muito nos dias de hoje . Há muito lixo vindo da China.

  • Gail Salminen Gail Salminen em Mar 18, 2013
    @SLS Construction Solutions Acho que o vazamento de gás é um problema de segurança, outros produtos foram recolhidos por causa disso. O importante é seguir as instruções do fabricante. Se eles dizem que apenas um gás específico pode ser usado no produto e que é o etanol, eles são obrigados a resolver todos os problemas de segurança previsíveis. Se o efeito do etanol nas peças for um problema, eles devem recomendar a troca regular dessas peças. Acho que no ano passado o sistema de mistura de balas foi removido porque a junta de borracha se desintegrou e pedaços foram encontrados no produto alimentício que foi consumido por um consumidor. Não houve feridos, mas havia um risco potencial. Eles não precisam ser substituídos, mas o fabricante não forneceu as informações no manual, mas eles fazem agora.

  • @Gail Salminen LOL, sim, vazamentos de combustível são definitivamente um problema de segurança, no entanto, no manual do proprietário em 2 lugares ... "IMPORTANTE: É IMPORTANTE EVITAR DEPÓSITOS DE GOMA DE FORMAR DEPÓSITOS DE GOMA EM PARTES ESSENCIAIS DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, COMO O CARBURADOR, FILTRO DE COMBUSTÍVEL, MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL OU TANQUE DURANTE O ARMAZENAMENTO ALÉM DISSO, A EXPERIÊNCIA INDICA QUE COMBUSTÍVEIS MISTURADOS COM ÁLCOOL (CHAMADO GASOHOL OU USANDO ETANOL OU METANOL) PODEM ATRAIR UMIDADE, QUE LEVA À SEPARAÇÃO E FORMAÇÃO DE ÁCIDOS DURANTE O ARMAZENAMENTO. O GÁS ÁCIDO PODE DANIFICAR UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR ENQUANTO ESTÁ ARMAZENADO."

  • Phil Bauman Phil Bauman em Mar 21, 2013
    O etanol é ruim, para todos, exceto para aqueles que recebem pagamentos (subsídios) para produzir etanol, e as contribuições de campanha política dadas em troca dos subsídios. Etanol, já foi demonstrado que não é bom para o meio ambiente, não é bom para os veículos, para as máquinas ou para os equipamentos em que é colocado.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 22, 2013
    então eu enchi o tanque naquele dia (antes de escrever esta pergunta para Hometalk) e não notei imediatamente, mas é claro que eu pude ver o vazamento, mas não consigo localizá-lo. Inclinei as rodas dianteiras para cima e deixei o cortador assim no galpão, até que pudesse voltar. NÃO há vazamento. Eu tiro e acho que vou cortar a grama alta que está começando a queimar o gás (junto com o vazamento de gás, para que eu possa levá-lo para ser avaliado (crédito Kohler, ligou e disse para trazê-lo para ser SEM VAZAMENTOS durante ou após o corte Deixei o cortador de grama na garagem antecipando o vazamento, em seguida, empurrei-o para minha garagem .... AINDA SEM FUGA! corretamente poderia estar empurrando ou fazendo alguma coisa? coloque o filtro e a tampa de volta e corte mais um pouco e veja o resultado!

  • KMS Woodworks KMS Woodworks em Mar 22, 2013
    Eu não estou muito familiarizado com carboidratos, mas talvez tenha havido um estouro ou uma câmara do tipo "piscina". Lembro-me vagamente de meu avô me dizendo algo nesse sentido com carburadores. Meu caminhão é combustível injetado, então não há carb.

  • Parece que algo impediu o flutuador de desligar o combustível para o balde. Se a borracha entrou no carburador através da válvula de agulha, pode estar fazendo com que ela grude. Isso também pode ser causado pelo acúmulo de gasolina velha.

    • Robert Sharp Robert Sharp em Aug 19, 2016
      Eu desmontei e inspecionei o carburador e não encontrei nenhum depósito ou problema que impeça a vedação. Acho que é o álcool que faz as articulações incharem e não cumprirem sua função.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 22, 2013
    @KMS - Pode ser, não sei. Vou cortar novamente amanhã de manhã para ver o que acontece e supondo que haja outro vazamento, pretendo levá-lo para nossa Land & Coates.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Mar 23, 2013
    @Woody..... Eu cortei a grama no outro dia para queimar o gás e descobri o vazamento para que eu pudesse levá-lo para a loja sem gasolina. Não há escapatória, vá entender. Hoje tirei para ver se cortava de novo, ia ver um vazamento de gás e quando comecei a rolar o cortador para trás, algum vazamento! então eu imagino -OK, eu vou cortar e entre isso e o vazamento, o tanque vai ficar vazio... NÃO! Eu cortei metade do quintal, todo o quintal lateral e todo o quintal da frente e nunca ficou sem gasolina. Eu definitivamente terei que levá-lo e pedir que eles encontrem o vazamento para mim. Talvez apenas deixe-os consertar o cortador de grama e consertar o cortador de grama ao mesmo tempo. (O soprador STIHL entrou em alta velocidade nesta temporada! Ainda bem que ALGO está funcionando!)

  • KMS Woodworks KMS Woodworks em Mar 24, 2013
    Ontem fiquei sem gasolina acionando o soprador de neve...hoje acordamos a 9 graus...mas sem neve nova. É difícil para mim imaginar cortar a grama em março...LOL

  • Phil Bauman Phil Bauman em Mar 24, 2013
    Em referência à WoodBridge Environmental, concordo totalmente. Agora adivinhe o que causa a aderência, ETANOL

  • Susan Susan em Apr 09, 2013
    Eu tenho um cortador de grama Husqvarna com um motor Honda. O meu tem mais de 10 anos. Eu costumava usar o gás à base de etanol até que os problemas de carboidrato começaram. O carburador foi limpo e reconstruído e então encontrei um posto de gasolina que tinha uma bomba sem etanol e está funcionando como um encanto nos últimos três anos.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Apr 09, 2013
    Ok, ironicamente eu cortei meu gramado 3 vezes desde então para queimar o gás e levá-lo ao revendedor local. o cortador quase se recusou a ficar sem gasolina! Finalmente, então eu limpei e realizei hoje! Kohl entrou em contato comigo e afirma que se for um defeito do fabricante, eles pagarão para consertá-lo, sem nenhum custo para mim. Teremos que ver o que Land & Coates vê. Obrigada.

  • Vá para o seu pequeno aeroporto local e compre gás 100ll. Custará cerca de US$ 6 o galão, mas não contém nada que possa danificar as linhas de combustível. Ele contém chumbo, mas isso em um motor pequeno é realmente uma coisa boa, pois o chumbo no combustível tende a lubrificar as partes internas do motor.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Apr 09, 2013
    Woodb: Interessante... temos um pequeno AP perto de nós!

  • KMS Woodworks KMS Woodworks em Apr 10, 2013
    Anos atrás, quando eu tinha meu MGB de 1967, costumava parar no aeroporto para pegar "bom combustível". O manual do proprietário dizia para usar 102 octanas e, em caso de emergência, você poderia usar o experimental 98. Naquela época, os postos de gasolina serviam apenas 92 como uma opção de alta octanagem. Com um bom tanque, aquele bichinho poderia carregar o correio.

  • Jim Ginas Jim Ginas em Apr 10, 2013
    KMS: Eu tinha um TR7 quando morava no Havaí! Eu amei. Troquei os carboidratos duplos e algumas coisas menores, mas na maioria das vezes não há problema! Eu a vendi pelo preço que comprei quando saí do Havaí. Eu adorava aquele carro!

  • John Reed John Reed em May 31, 2014
    Meu cortador de grama tem um vazamento de gás no cilindro tão ruim que o motor não pode ser ligado. Você tem que puxar o plugue e soprar a gasolina. Eu tento secar o tanque antes de parar de cortar.

  • John, parece que a boia do carburador está falhando ou há sujeira nela que está impedindo a boia de desligar o fluxo de combustível. É uma solução simples. quando o combustível acabar, remova a porca grande sob a cuba e remova-a. O flutuador será exposto. Um pequeno parafuso que dobra o flutuador pode ser facilmente removido usando um alicate de ponta fina. Uma pequena válvula de agulha sairá quando a boia for removida. Então não perca. Uma vez removido, agite o flutuador para ver se há algum combustível nele. Se você ouvir o splash, você tem que mudá-lo. Verifique também a válvula de agulha quanto à sujeira que é frequentemente encontrada em tanques de combustível antigos. Um limpador de carburador removerá essa sujeira. Limpe também o bujão onde a válvula de agulha está localizada. Não é preciso muito para evitar que a válvula grude na posição aberta. Depois de limpo, remonte tudo. Deve funcionar bem novamente. Você pode ter que colocar o cortador de lado para poder fazer isso sem ter problemas para ligar e desligar o flutuador, bem como a válvula de agulha.

  • Robert Sharp Robert Sharp em Aug 19, 2016
    Eu tenho o mesmo problema. Eu não posso comprar gasolina sem etanol aqui na Carolina do Norte, então acabei colocando uma válvula petcock entre o tanque e o carburador. Quando termino de cortar, giro a válvula e deixo o cortador sem gasolina. Algo na tigela de carboidrato não sela com o E85 e acaba fazendo uma bagunça terrível quando é deixado parado após o corte. Honestamente, não sei por que a indústria não o torna compatível com o E85, já que é universal nos EUA.

  • Jim Ginas Jim Ginas em May 22, 2018
    Obrigada.