Reconstrução de Doca - Parte 1

Kapiteinterzee
por Kapiteinterzee
Compramos um "Fixer-upper" na Sunshine Coast da Flórida para nos aposentarmos e vivermos permanentemente em um clima quente. A propriedade fica em um canal, então inclui uma doca sobre a água mostrada acima. O fixer-upper levou a maior parte do primeiro ano para ficar habitável, nosso estilo e até o código; adiar todo esse projeto quase um ano, pois é "Dependendo da maré". Fevereiro é o mês que esta costa tem maré baixa o suficiente para suportar o fundo do canal, então tivemos que fazer muito planejamento antes da atividade e aquisição de materiais. Mas o primeiro passo foi uma inspeção para determinar a extensão dos reparos necessários.
Acima, a vista do deck do píer não apresenta problemas
A parte superior do cais não apresentava problemas, mas a parte inferior, a estrutura, era um verdadeiro problema de segurança.
A estrutura foi comida por brocas marinhas
O estado inseguro da parte inferior do píer apontava para uma reconstrução completa, pois a estrutura estava debilitada devido a anos de abandono e mau projeto que permitia que a água salgada entrasse em contato constante com a madeira durante a maré alta.
Fizemos um esboço da nova configuração da Doca, um calendário em função das marés e um plano de trabalho para ser bem organizado e, sobretudo, para maximizar o nosso tempo de trabalho em “fundo seco”.
Também foi elaborado um esboço de reparo de estacas para que o aspecto mais importante da reconstrução pudesse ser feito, um de cada vez, um por dia, com os materiais adequados e usando um método consistente e adequado. Fizemos todo esse planejamento porque estávamos preparados para montar um “pacote de licença” completo e apresentá-lo às autoridades municipais. Felizmente, descobrimos que os reparos nas docas não exigiam uma licença municipal. Isso nos economizou dinheiro, tempo e as dores de cabeça que vêm com a burocracia.
Demonstração é sempre uma coisa divertida de se fazer, exceto quando você está na água e as ferramentas estão indo fundo. No entanto, a tampa foi tediosa para remover, mas não difícil. Tábuas em excelente estado foram afastadas para servir de vigas; aqueles que não eram adequados para isso foram usados mais tarde para fazer grades de doca e cadeiras inspiradas em Adirondack.
Uma vez que a maré baixa mostrou o fundo, uma boa visão das estacas mostrou seu estado deplorável. Os danos causados pela broca marinha foram extensos.
Uma foto em close mostra o dano à pilha e o início da "hidroescavação" da periferia para deslizar a manga sobre ela.
As mangas de reparo de pilha foram preparadas a partir de tubos de distribuição de água de PVC de 8" ID adquiridos de um "cemitério de construção" local. Os "dentes" foram cortados no fundo dos tubos para facilitar a escavação no fundo macio. As mangas são "hidroescavadas" ao redor a periferia da pilha usando uma mangueira de jardim para mover o material lamacento à medida que são "escavados" cerca de 6-8 polegadas de profundidade. O comprimento depende da cavidade, ou seja, a manga é cortada na altura da cavidade criada pelo furo offshore mais duas ou três polegadas acima dele. Isso é mais fácil do que você pensa, pois as cavidades criadas pela Broer estão todas na mesma altura O único fator que contribui é a profundidade do fundo, as pilhas externas são todas do mesmo comprimento, enquanto o fundo da barragem é mais raso, então a viga é mais curta.
Uma pilha reparada mostra a manga de PVC preenchida com concreto de 5.000 psi pré-misturado com seixos muito pequenos. A utilização de um enchimento fino no cimento é importante, pois o espaço entre a pilha e a manga é muito estreito. A cavidade é preenchida lentamente com uma pequena colher de argamassa pré-misturada em uma caixa de sapato de plástico. Misture apenas o necessário, nem mais nem menos. À medida que o cimento atinge o topo e transborda, a mistura é introduzida na cavidade com uma haste de metal, ou uma chave de fenda muito longa, para eliminar as folgas. As bolsas de ar são prejudiciais ao concreto e são uma das principais causas de falha estrutural, por isso esta é uma tarefa importante. Eu amarrei uma lixadeira manual orbital à pilha e funcionou bem.
Após reparar todas as estacas com as mangas e o concreto, elas estão prontas para a estrutura. Dependendo da maré, essas seis estacas levavam seis dias para serem concluídas, ou seja, uma pilha por dia de hidro-caixa, reboco e ajuste vertical. Agora a parte parcialmente dependente das marés da estrutura de reconstrução pode começar.
As vigas que sustentam as vigas vão de pilha em pilha, conforme mostrado. Colocá-los no lugar exigiu um pouco de engenharia egípcia/grega. Colocamos e prendemos um suporte superior em cima dos pilares e, usando eslingas e uma corda, conseguimos balançar as vigas na posição correta na altura correta. A altura correta é aquela em que a água da maré alta não toca as vigas. Nivelar seis vigas em três planos não foi nada difícil, apenas tedioso. Usando a mangueira de água usada para hidro-escavar o fundo lamacento ao redor das mangas/pilares, conseguimos nivelar todas as vigas em poucas horas. Também utilizamos um fio de prumo para servir de referência nos pilares externos para agilizar o nivelamento.
Vigas presas a pilares, prontas para vigas. Nesta foto deixamos um "sling" na viga central para mostrar uma visão lateral de como eles foram usados.
As vigas foram cortadas no tamanho certo a partir de tábuas utilizáveis recuperadas do velho convés do cais. As vigas que não atendiam aos critérios foram posteriormente convertidas em grades e cadeiras inspiradas em Adirondack.
As vigas foram presas às vigas em centros de 12 polegadas usando parafusos de aço inoxidável # 10 305 de 2 1/2 polegadas de comprimento. O padrão cruzado usado para prender as vigas garantirá que ventos fortes não levantem as vigas e causem falhas estruturais; uma característica que se perdeu no simples padrão de prego galvanizado usado no antigo cais. Todos os fixadores usados na reconstrução eram de aço inoxidável 305 e foram, de fato, o item mais caro comprado. No total, mais de 1.000 fixadores de aço inoxidável foram usados exclusivamente, incluindo a montagem das grades e cadeiras inspiradas em Adirondack. Fim da Reconstrução do Píer Parte 1. Consulte a Parte 2 da Reconstrução do Píer para obter a conclusão.

Este projeto foi traduzido do inglês

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